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            近日,市长王鸿举主持召开市政府第49次常务会议,审议通过了《重庆市人民政府认真贯彻国家物流业调整和振兴规划的实施意见》,提出到2012年,全市物流业增加值达到650亿元,占服务业增加值比重提高到18%三基地四港区国家级物流枢纽初具雏形,设计吞吐能力350万标箱;2015年物流业发展超过全国平均水平,成为重庆经济社会发展新的增长点;2020年物流业成为国民经济支柱产业之一,建成中国西部地区物流中心和国家级物流枢纽城市。 

    实施一江两翼三洋战略 

   《实施意见》明确,一江两翼三洋国际物流大通道战略,是重庆建设西部地区物流中心和国际贸易大通道的主要战略。一江即通过长江通达太平洋;西北翼即通过渝兰铁路,由新疆阿拉山口出境,经哈萨克斯坦俄罗斯波兰德国鹿特丹港通达大西洋;西南翼通过渝黔铁路,由贵阳昆明大理瑞丽出境,经缅甸中部城市曼德烈石兑港通达印度洋和中东地区。重庆将努力促进该战略上升为国家战略。 

    打造三大基地四大港区 

         去年《重庆市人民政府关于加快主城区集装箱物流枢纽发展的意见》,确立了包括铁路物流基地、寸滩港区、果园港区、东港港区、黄磏港区在内的一基地四港区物流枢纽规划。根据物流发展的需要,《实施意见》增加规划建设公路物流基地、航空物流基地,形成三基地四港区国家级物流枢纽总体布局思路。除了重点打造三基地四港区外,还要发展万州等十大区域性物流基地,发展化工、汽车、高新技术和农产品等专项物流园区,以及若干物流配送中心。 

    为充分发挥两路寸滩保税港区的作用,《实施意见》明确发展保税物流,两路寸滩保税港区一期工程年内封关运行;2010年,完成一期建设,启动二期;2015年,全面建成,并争取设立铁路保税功能区;2020年,果园港区建成承接寸滩港功能转移、拓展的保税水港之一。 

    构建八大对外物流通道 

    物流物流,关键要物畅其流,为此,《实施意见》提出要构建八大对外物流通道,分别是成渝通道、渝包通道、渝汉沪出海通道、渝湘闽出海通道、渝黔桂穗通道、渝兰西亚通道、渝京远东通道、渝滇东南亚通道。同时要构建市域内物流通道网络。 

    设立物流业发展专项基金 

   《实施意见》还出台系列优惠扶持政策,包括:设立物流业发展专项基金,从2009年起,每年安排2亿元,通过贴息或补助方式,优先扶持物流业重点领域和薄弱环节;争取设立现代物流产业投资基金,解决物流企业尤其是中小物流企业融资难问题;对重大物流项目用电价格按工业用电标准收取;三基地四港区物流枢纽用地可分期支付地价款等。

 

 

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